ポロの点検

ディーラーの次回車検時整備の見積もりが60万円！あきらめて乗り換えたポロが回ってきました。そんなわけ絶対にないのですが。ひどい話です。

前ブレーキ、残量タップリ。

ロアーボールジョイントＯＫ。

ブーツ類ＯＫ！

右スタビリンクのブーツだけ、切れがあります。

フロントショック抜け。これは乗っててフワフワしますから、要交換。

タイヤは2013年生スタッドレス。

残量的にもまだ使えそうです。

リアブレーキ残量ＯＫ！

リアショック抜けなし。

エンジンカバーを取ったら、引っかけた配管が一本折れてしまった（汗）。このくらいはしょうがない。とりあえずビニテで応急処置。

フィラー部からちょっとこぼした程度で状態良好。

オイル漏れは、このオイルセパレーターからのようです。オイルパンのガスケットも怪しいのですが、順番ですね。

ATFのオイルパンからも漏っています。こちらは要交換。

右ブーツ類はＯＫ！

エアフィルタもＯＫ．

スロットルは汚れています。

裏側を洗浄するには、冷却水のパイプを外す必要があるので、表側からだけ洗浄。

プラグはＯＫ．

ベルトもＯＫ！

エアコンが聞きません。これはクラッチのないDLコンプレッサーを使用している。このクルマではじめて知りました。圧を計ると、動作なし。漏れはないようですから、どこでしょう？診断にはVCDS ( Vag Com Diagnostic System ）が必要。これ、導入を考えてはいるのですが、３万くらいするので、ためらっていたのです。どうしようか？

エアコンフィルタは要交換。

ということで、まとめ。

・エアコン故障

・フロントショック抜け

・ATFオイルパンオイル漏れ

・オイルセパレーターオイル漏れ

・右スタビリンクブーツ要交換

・エアコンフィルタ要交換

う～ん、費用的に微妙なところ。中古部品などを活用してザッと10万程度かなぁ？