ポロのセルOHとオイル交換

戻り不良で「ギャ～ン」と異音のするセルモーターのOH。車体から外すのがキモです。

上側は赤丸部。セルモーター上のハーネスのクリップを外したところ、赤丸部にボルトがあります。

エクステンションとディープソケット13mmをうまく使って外します。

続いて下側は赤丸の２本。そして、あらかじめバッテリーの（－）を外しておいて、電源ラインと、スイッチラインを外します。

このとき、本体を反時計回りに回しながら抜き取るのですが、その角度を覚えておかないと、戻すときに苦労します（苦労しました）。

プランジャー（マグネットスイッチ）とギア部。

さらに遊星ギアもばらします。

ブラシなど、さほど汚れはひどくありませんが、洗浄します。

これは戻りに一番影響のあるマグネットスイッチ部。ここの他、すべての可動部を洗浄、グリスアップします。

組み直したら、テストします。OKです。

あとは逆順に組みますが、本体後部がオイルセパレーターに引っかかるので、90度ほど反時計回りに回した位置からひねり入れます。

続いてオイル交換。フィルタも交換しました。かなり汚い！真っ黒です。

オイルはこれ。FUCHSのTITAN SUPERSYN 5W-40を使用です。

先日修理したATF漏れ。200kmほど走りましたが、漏れなくバッチリです。

オイル漏れも同様！しっかり直っています。

整備もほぼ終わり、あとはWAKO’SのPAC+の施工で一段落です。