ゴルフIVの整備（続）

整備の続きはATFの量調整からです。ネットで探すと、量調整ができないので、抜いただけ入れるとかいう記事を散見しますが、そんなことはありません。ちゃんとネット上にマニュアルがあります。量調整用のプラグがあります。

温度は40℃以上ということで、暖めます。

そして、エンジンを回しながら水平にしてドレンから排出。これでＯＫ．

続いて追いRECS。めちゃくちゃ調子が復活したので、+60CCやりました。


続いて配線の被覆。バッテリー下から前側の被覆ボロボロに砕け散っています。奥側がそうでもないのは、熱の影響が前の方が大きいからでしょうか？新しい者に交換しました。

バッテリーのカバーやエンジンカバー、などを元に戻してエンジンルーム整いました。